更 / 八月十九日 凌晨1:19

謝謝大家願意花時間看這篇文章，也希望大家能慎選接收的媒體資訊。

以下正文：
昨天八月十七日，是七夕情人節。

但在台南發生了一件大事，很少人知道，
所以我發了這篇文，希望有人能記得。

昨天下午，在台南市政府，
約有一千七百多台的聯結車、拖吊車、砂石車等等，正在捍衛他們的權利！

為了「空污法」！

拜託大家不要覺得空污法跟自己沒關係，它針對的並不只是柴油車或二行程，一旦實施，任何十年以上的汽機車，只要你是吃油的，都等於淘汰了！

現行空汙法主要分為兩種，一為固定源(工廠、火力發電廠等)，二為移動源(大貨車、汽機車等)。

《空汙法》36條寫明「授權政府加嚴所有10年以上燃油車驗排標準」，而且並未寫明加嚴次數及上限，這無疑是一張等待環保署隨意填上的空白支票。而環保署事後的「澄清」，也無法消解這種「槍口抵在你頭上，雖然還沒開槍，但扣扳機的力道（和次數）可以無上限加強」的疑慮。

請注意，這是燃油車，不管是二行程、四型程或者是柴油車等！

《空汙法》53條中，針對工廠、電廠等固定污染源的部分，「寬大」地規定超標1000倍才會開罰。
根據李應元署長在國會中的說法，「由於空污化學物質HC的測量單位是ppm（百萬分之一毫克），對人體影響「微乎其微」，所以固定汙染源排放標準原為200ppm的HC超標後要達到二十萬ppm才會開罰」。

在這我不相信你家的汽機車會24小時在運轉。

‭參考連結：http://talk.ltn.com.tw/article/breakingnews/2502372
在此來談談PM2.5中有害成份，一級致癌物包含砷、鉛、鎘、汞等，請看看下圖

從排放佔比可看出，主要是燃煤電廠、燃煤汽電共生廠及燃煤鍋爐，佔比達71%。

‭參考連結：http://www.chinatimes.com/realtimenews/20180801001780-260405
另外，跟大家談談政府提出的空汙抵換，環保署解釋目前只有高屏實施空污總量管制，先來看看下面新聞：
‭ https://www.thenewslens.com/article/42036節錄自一段內容

位在靠近屏東的林園，和大家所認定高雄的美麗港都的形象天差地遠。順著高速高路開車南下，到了位在北高雄的仁武，你會先看到兩根高聳的煙囪排放濃濃的廢氣，「但這還算是節制的。」林泰州導演停下來喝了杯水繼續說道，到了更南邊的林園，會發現這裡的煙囪是24小時不停歇地在排放廢氣，從20年前開始，林園人便是在這樣的廢氣籠罩下開始一天的生活。

言下之意以工業區為優先，台灣有幾個工業區，工業區裡面難道不住人？

而高雄之所以空汙嚴重，主要汙染是來自工廠，總量管制的目的就是要減工廠污染，列管的對象也只有工廠、不是汽機車。一旦允許固污、移污互相抵換，跟當初管制的精神不符，而且工廠污染會上升，已失去實施總量管制的原意。

參考連結：‭https://www.cmmedia.com.tw/home/articles/10624
而政府說明車輛優惠貸款，又是另一回事，
請看看新聞連結：
‭ http://m.bldaily.com/life/p-229949.html以現行24噸以上，路上最多的砂石車以及聯結車車頭，
日系品牌均價250-300萬元、
歐系品牌300-500萬元、
假設300萬，扣除30萬補助，自備54萬，
貸款80%為216萬 ，分為5年60期，
等於是一期36000元，這金額應該也比許多人的薪資還高了。

司機大哥們站出來不只是為了自己的權利，還有為了家人，跟這片土地上的所有人。

昨天到場的司機們，對他們而言那是他們用來養家的工具，而政府正在剝奪他們用來工作的財產！

然而，昨天任何跟活動相關的新聞，幾乎全被封鎖了，原本有被發出的網路新聞，不到一天也被移除了！
除了大車社團以外，幾乎是找不到任何跟活動相關的訊息！

希望大家能去了解並重視這個問題，今天空汙大家都知道，相信會有更好的辦法去解決這個問題，而不是抹殺一部分人，並不是說空汙法不好，而是相關的配套措施以及方案，能不能達成一個共識雙贏的局面，讓每個人有自己的權利去生活！

最後，昨日活動結束後，司機大哥們都有清潔場地，離開時也都走外環道，避免市區堵塞。

謝謝大家耐心看完這篇文章

在發這篇文的時候，
只是希望大家能了解、重視這個議題，
每個人的立場不一樣，也希望大家能理性討論

#大車養大的孩子