駕訓班很多黑暗，國外的駕照考場跟台灣很相似，但台灣隱藏了一個大家都知道的秘密

假如你繳了駕訓費
你以為這些錢全部都給教練嗎？
其實教練只拿到2000多而已
駕訓費裡面包含
1.給教練的錢(你要考過，教練才拿的到兩千多的錢
2.某些駕訓班會買通考官(通過率夠高，駕訓班才能申請原車原地考試，所以才會出現考官無視停電幫轉方向盤的誇張狀況
3.車輛維護
4.場地租金與電費
5.其他雜費

所以可以從這當中發現駕訓班的黑暗
通過率高→才能申請原車原地
為了通過率高→壓榨教練(學生通過前，教練半毛錢都沒拿到
為了通過率高→買通考官，選擇性停電
教練壓力大→教學員作弊

最後造成的結果
學員順利通過考試
但考試無鑑別度
不會開車的人可能還是不會開車…
卻已經取得駕照
不懂路權
不懂五油三水
不懂機械原理
不懂危機處理與應變
不懂預防駕駛

有去監理所報過普通小型車的考試的
應該都知道監理所考試
難的是場內
場外其實比較簡單
我上網爬文看到
場內考駕訓班跟監理所的及格率分別是九成跟兩成
場外考及格率分別是八成跟七成
所以場內考的落差很明顯

為什麼場地看似一樣
落差卻那麼大？

原車原地好作弊
車上場內都有記號
看到花盆對到甚麼東西的時候轉多少圈
導致場內項目都能作弊輕鬆考過
甚至出現離合器全放還不會熄火的車
或是考試當天剛好停電
還有考官幫忙轉方向盤的狀況都可能發生

說實在
隨便叫一個路上有駕照的人來試試看
換車換場地
倒車入庫一次到位不能喬
有多少人能達到？
理論上駕照那麼小的格子都考過了
應該是100%的人都能辦到才對啊！
怎麼路上一堆不會停車的？

大家都知道統哥很會開車
曾經是旅美職業賽車手
很多知名車廠找統哥來試駕宣傳
統哥自己也有拍影片教大家如何順暢駕駛
但是他被邀請考看看台灣駕照的場內考試

統哥之所以考不過
代表這個考試還是有他的難度存在
只是因為原車原地的制度+集體作弊的陋習
讓駕照變成毫無難度
隨便的人去駕訓班報名考試都還是輕鬆過

這就是追求高通過率
追求業績
搞出來的全台灣八成以上駕訓班“集體作弊”的狀況
甚至出現“保證考取”的保證班
學員變成只要透過“花錢”+“背公式”就可“買”到駕照～

我之前有朋友去監理所考舊制的
考了8次沒過就放棄了
今年去駕訓班只考了1次就“買”到駕照
知道問題在那裡了吧？

即使現在有場外考也是非常輕鬆
路線一樣就算了
考試也是背背公式就好
車速非常緩慢很容易達成標準
與實際上路還是有太大落差
路考40km/h能輕鬆反應
但是上高速公路有可能還是40km/h嗎？
考試的檢查輪胎，學員真的都會用胎壓計了嗎？
這樣的考試有鑑別度嗎？

我自己駕照是在監理所考的
沒有經過駕訓班而考取駕照
我自己覺得難度還是有
至少以完全不會開車的新手來說
100%不會過
真的要有足夠的空間感跟方向感及適應力
才能把一台“從未碰過”的車+“從未開過”的場地控制的恰到好處
否則起步先熄火，然後倒車入庫角度不對就掰了了

我陪我那個考了八次沒過的朋友去駕訓班上課
駕訓班教練薪水很低
放水到旁邊抽煙泡茶滑手機的狀況很常見
真的就是照記號每天重複練習相同的東西就好
毫無難度可言
甚至翹課也不會怎麼樣

8次沒過的人來到駕訓班
不認真上課+教練放水+翹課
竟然還是1次過了
然後現在開車技術還是一樣爛
路邊停車喬好幾次停不進去
倒車入庫靠倒車顯影加上D-R-D-R-D-R狂喬都還停不進去
還要我幫忙停…

難怪大家都說駕照用買的
去駕訓班學的不是開車
是學習怎麼透過作弊取得駕照
甚至也不用學
考官放水甚麼的保證班
保證考取

如果考試換車換場地
還會這麼簡單嗎？
及格率至少掉七成
或許還是比國外簡單啦
但絕對沒有花錢買或是用雞腿換的那麼輕鬆

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那一生一次的駕訓考照
如果你想成為一個合格駕駛人
我給還沒報駕訓班或是正在上駕訓班的人一些建議

1.請慎選駕訓班及教練
所謂選擇好的駕訓班或教練
並不是要找那種通過率很高的“好教練”
而是能讓你學到好的觀念
以及真的讓你具備駕駛能力的教練

2.學習心態挑整
如果已經在駕訓班的人也沒關係
35天能學習的很多
除了考試項目的練習之外
也可以上網看一些車禍影片
嘗試自己分析車禍發生的原因
當你知道這些車禍的原因之後你就知道如何預防
國外這些都包含在課程裡面
但台灣很多東西駕訓班不會教
因為他們可能只希望你考過
來達到他們的業績和收入
也可以看一些影片
學習一些機械原理
MT AT CVT 變速箱原理等
不同的變速箱
要怎麼開才能順暢、耐久等

3.上路心態與尊重
很多人會想考汽車駕照
不外乎就是想買四輪
從二輪升級到四輪
提升了自己的地位
但道路平權
一定要保持“尊重”的心態
你跟“摩托車”“公車”“砂石車”“腳踏車”“行人”
等各種車輛共用這個道路
你必須了解其他車種的路權
很多人說要“禮讓”直行車？
不是！是你“必須讓”！
我發現不少人即使考到新制的駕照
還是不了解路權
甚至認為摩托車不該擁有路權
這是很糟糕的觀念
駕訓班可能也都沒教
當你坐上駕駛座的時候
“尊重”路權一定要銘記在心

4.忘掉公式
實際上路後
停車格不再有那些作弊用的花盆跟記號
考到駕照後
請忘掉公式
嘗試抓空間與距離
四個輪子的位置要會抓的訣竅
就是把公式忘掉

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這些是我的建議
駕訓班太多黑幕
真的要學好開車
不能完全只依賴駕訓班
很多東西自己要摸索
因此學習心態很重要
如果想混想翹課
這種制度下可能還是“買”得到駕照
但恐怕無法真的學會“開車”

打了這麼長的文章
希望大家可以順利考到駕照並且真的學會開車

未來我也會去駕訓班當教練兼職一下
我除了考試內容之外
我也會參考歐洲的駕訓制度納入我的教學內容
從駕訓班來為台灣凌亂不堪的交通做些改善